Zbog krize u Ormuskom moreuzu, sve veće nestabilnosti pomorskih ruta i naglog rasta troškova osiguranja brodova, Egipat ubrzano razvija novu stratešku trgovačku rutu koja povezuje Egipat i italijanski Trst – koridor koji bi mogao imati direktne koristi i za Hrvatsku kao dio tog prometnog pravca.
Fakti
- Nova ruta Damijeta -Trst zaobilazi nesigurna područja Bliskog istoka.
- Troškovi osiguranja brodova skočili sa 0,15% na 10%.
- Hrvatske luke Rijeka i Ploče imaju priliku da postanu ključne tačke u distribuciji robe za Srednju Evropu.
- Kombinacija morskog i kopnenog transporta omogućava bržu vezu između Evrope i država Zaliva.
Rastuće napetosti u regiji Zaliva znatno su poremetile globalne tokove robe.
Promet kroz Ormuski moreuz drastično je pao – s uobičajenih do 178 brodova na samo pet do sedam dnevno, dok su premije osiguranja za ratne rizike skočile s 0,15% na čak 10%. Posljedice su lančane: više od 230 tankera ostalo je zaglavljeno, a troškovi prevoza i energije naglo su porasli.
Egipat kao logističko središte
Egipat se sada pozicionira kao ključno logističko središte između Evrope, Afrike i Bliskog istoka.
Nova ruta, utemeljena na tzv. Ro-Ro koridoru, povezuje egipatsku luku Damijeta s italijanskom lukom Trst, piše Business Insider Africa.
Iz Trsta se roba dalje distribuira prema zapadnoj, kao i srednjoj i jugoistočnoj Evropi – prostoru u kojem Hrvatska ima posebno povoljan geostrateški položaj.
Prilika za razvoj hrvatskih luka
Za Hrvatsku ova ruta otvara konkretne razvojne prilike.
Luke poput Rijeke i Ploča mogle bi se snažnije uključiti u novi logistički lanac kao komplementarne tačke Trstu – bilo kroz preuzimanje dijela tereta, razvoj skladišnih kapaciteta ili povezivanje željeznicom i cestama prema unutrašnjosti Evrope.
Večernji List
Posebno je važan razvoj željezničkih koridora prema Mađarskoj i dalje prema srednjoj Evropi, čime bi Hrvatska mogla postati važna tranzitna alternativa.
Alternativni pravac za zaljevske države
S druge strane, roba iz Evrope transportuje se iz Trsta prema Damijeti u Egiptu, zatim kopnenim putem do luke Safaga na Crvenom moru, odakle se šleperima otprema prema zaljevskim državama poput Ujedinjenih Arapskih Emirata, Omana i Katara. Ova kombinacija morskog i kopnenog transporta nudi bržu i sigurniju alternativu ruti kroz Ormuski moreuz, prenosi Večernji List.
