Biciklistička staza, nekadašnja uskotračne pruge koja je decenijama spajala Sarajevo, Pale i Višegrad, zvanično bi trebalo da bude otvorena 8. juna.
Trasom kojom je nekada odzvanjao zvuk čuvenog voza Ćire danas prolaze biciklisti, rekreativci i šetači, uživajući u prirodi i pogledima koji povezuju prošlost i sadašnjost.
Direktor Turističke organizacije grada Istočno Sarajevo Stefan Stajčić izjavio je Srni da će staza biti jedan od najznačajnijih turističko-rekreativnih sadržaja za Istočno Sarajevo, opštinu Pale ali i za Sarajevo, te važan korak ka razvoju aktivnog turizma u ovom dijelu Srpske i BiH.
On je rekao da posebnu simboliku stazi daje činjenica da je izgrađena trasom legendarnog Ćire, voza koji je do 1978. godine bio žila kucavica ovog kraja, povezujući ljude, mjesta i živote kroz planinske predjele Romanije.
“I prije zvaničnog otvaranja, staza je svakodnevno puna biciklista i pješaka. Javljaju nam se ljudi iz raznih krajeva regiona koji žele da dođu i isprobaju stazu, a turističke agencije već uvrštavaju ovu rutu u svoje ponude”, naveo je Stajčić.
On je dodao da su posjetiocima dostupne klupe za odmor i osvijetljeni austrougarski tuneli.
Stajčić je rekao da je u planu nastavak projekta, odnosno produženje staze od stare željezničke stanice prema Palama, povezivanje sa Ravnom planinom, Jahorinom i Trebevićem preko Dvorišta, čime bi bio formiran veliki turistički i rekreativni krug prema Sarajevu.
“Problem su, kao i svuda, finansijska sredstva, ali smo uradili sve što je do nas. Pripremljena je kompletna projektna dokumentacija i u potrazi smo za potencijalnim donatorima kako bi nastavili stazu”, istakao je Stajčić.
Nekadašnja pruga Ćire, koja je nekad prevozila putnike kroz šume i klisure, danas dobija novu misiju – da spaja ljude, prirodu i turizam, ali ovoga puta na dva točka.
PRERAST – KAMENI MOST U KANJONU PALJANSKE MILJACKE
Nedaleko od nekadašnje željezničke stanice Pale, kroz tunele i trasom pruge, na dva kilometra nalazi se Prerast, kameni most u kanjonu Paljanske Miljacke, koji predstavlja stijenski luk koji se formirao uticajem vjetra i vode.
Ovaj kameni most, osim turističkog, ima i istorijski značaj jer postoji i slika nepoznatog autora ovog prirodnog fenomena iz 1785. godine.
Najljepši dio Miljacke, osim njenog izvorišta, jeste kanjon koji se proteže od stanice Pale do Dovlića, gdje se sastaju Mokranjska i Paljanska Miljacka, paralelno uz nekadašnju trasu uskotračne pruge Sarajevo-Pale.
Svi posjetioce moći će da vide skrivenu među zelenilom devastiranu željezničku stanicu Dovlići, mali, ali značajan svjedok vremena kada su vozovi povezivali Sarajevo i Pale.
ODMOR UZ VODU SA AUSTROUGARSKE ČESME
Posjetioci na raspolaganju tokom predaha od vožnje uz obnovljenu biciklističku stazu imaju i česmu iz doba Austrougarske, koja predstavlja mjesto kratkog odmora, osvježenja i podsjetnik je na bogatu istoriju nekadašnje željezničke linije koja je decenijama povezivala ovaj kraj.
Ova specifična česme i prateća infrastruktura podgnuti su radi snabdijevanja parnih lokomotiva vodom, ali su služile i kao izvori pitke vode za lokalno stanovništvo i putnike.
Biciklistička staza je duga oko 15 kilometara i prolazi kroz opštine Pale, Istočni Stari Grad i Stari Grad. Za njenu izgradnju EU je izdvojila oko 2,3 miliona evra.
Nalazi se na trasi uskotračne pruge Sarajevo-Pale kojom je išao voz Ćiro i uključivala je sanaciju devet tunela, dva mosta, jednu obilaznicu, te postavljanje saobraćajne signalizacije, zaštitne ograde.
